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　　5月的林芝，海拔3000米之上。低壓、缺氧、強風、大溫差——這里是設備的天然"試煉場"。

　　2026西藏工程建設（林芝）博覽會上，安徽叉車集團有限責任公司黨委副書記、董事、工會主席宗學彬作為企業代表，與國家發展改革委、各省市經信局領導及行業協會負責人共同出席啟動儀式。合力近年來在高原地區規模最大、產品線最全的一次集中展示，由此啟幕。這不僅是一次產品的集結，更是一份關于"高原工況極限在哪"的合力答卷。

　　本屆博覽會展覽面積超40000㎡，匯聚450余家參展企業。作為深耕高原工況的工業車輛領軍企業，合力攜K2系列內燃叉車、G3系列越野叉車、K3/G2系列鋰電專用車、高空作業平臺、電動托盤搬運車、堆垛車及高壓鋰電牽引車等12款"高原猛士"集結登場。展品覆蓋場內物流、建材搬運、野外應急、高空作業、冷庫倉儲、重載牽引等全場景需求，均針對高原"低氧、高寒、大風、路況復雜"四大痛點專項適配，通過實地極限驗證，精準匹配西藏及周邊地區多元化作業需求。

　　合力首次集中展出高原適配越野叉車與高壓鋰電牽引車系列，在傳統內燃與鋰電產品之外進一步豐富矩陣，清晰傳遞從"通用設備"向"場景專家"轉型的戰略布局。展臺核心區，針對礦區泥濘、冷庫低溫、狹窄空間、重載轉場等細分痛點研發的系列設備，一經亮相便成為全場焦點。

　　高原無懼，動力不減

　　高原之上，設備動力衰減是常態。合力K2系列內燃叉車與H系列重載叉車，動力不隨海拔折損。

　　32%滿載爬坡度，最高車速31km/h——K2系列7噸內燃叉車在三千米海拔交出的成績，與平原幾乎無差。普通設備開始“高反”的高度，它依舊如常作業。

　　H系列12噸內燃叉車專攻重載進場。高壓共軌發動機驅動，合力自研重載專用驅動橋傳遞，滿載起升速度395mm/s。極端重載，不降速，不停機。

　　險路無阻，越野爭先

　　礦區泥濘、野外坑洼——路況越復雜，越野越見真章。

　　G3系列3噸越野叉車：限滑差速器加四驅傳動，讓G3系列3噸越野叉車滿載爬坡度沖到74%，280mm最小離地間隙，三輪懸空也能從容脫困。

　　G3系列5噸越野叉車：更大的載重，G3系列5噸越野叉車扛得住——康明斯90KW增壓發動機、濕式制動系統，65%爬坡度對標國際先進水平，重載礦區和野外搬運不在話下。

　　H系列伸縮臂叉車：工地上的難處，有時不在腳下，在頭頂和身側。H系列伸縮臂叉車獨有蟹行模式，17米最大舉升高度、13米最遠前伸距，貼墻貼得近、夠遠夠得著——轉不開的地方它能轉，夠不著的地方它能夠。

　　極寒不怯，綠能不竭

　　合力K3/G2系列鋰電產品與高壓牽引車，以實績回應質疑：新能源，上得了高原。

　　K3系列鋰電叉車不靠蠻力，靠巧勁。電池加熱系統配大容量鋰電池，一天一充，讓高原鋰電作業擺脫續航掣肘。

　　G2系列60-80t高壓鋰電牽引車走的是另一條路：600V高壓平臺，10%到95%只需1小時，液冷液熱系統精準溫控，快充不是概念，是寫在參數表上的事實。

　　鋼鐵之軀，亦見溫度

　　合力不只硬核，更見用心。高顛簸、高噪音環境下，駕駛員的舒適度直接關乎作業安全。G3系列5噸越野叉車裝上懸浮護頂架和冷暖空調，顛簸野外，駕駛艙里卻安靜得出奇。CDD16/20-TF電動堆垛車則把功夫花在"小"處：超小轉彎半徑加折疊踏板，貨架間轉身自如，高位堆垛不再提心吊膽。

　　產品如是，待客亦如是。室外T19展位，合力以最樸素也最熱烈的方式迎接每一位高原奮斗者——一條潔白哈達、一杯暖心酥油茶、一句"扎西德勒"，瞬間拉近距離。

　　"極限之上·圈定好禮"互動區成為展會最受歡迎的角落，藏式祈福套圈游戲讓參觀者贏取合力特別定制的藏式文創與"追光"系列禮品，這是合力對高原奮斗者最真摯的祝福。

　　交付為始，守護全程

　　在世界屋脊，設備停機即價值流失。合力此次亮相，既是"鐵甲軍團"的實力檢閱，更是從設備供應商向綜合解決方案提供者跨越的扎實一步。

　　依托本地化配件與技術支持網絡，合力著力破解高原用戶用車難題——從一臺叉車的交付，到全生命周期的效率提升，合力正以技術與服務，樹立高原物料搬運的省心標準。展會首日，合力與數家西藏本地企業達成合作意向，用實績為"高原實力"寫下注腳。

　　海拔越高，標準更高。這是合力對高原的承諾，也是中國工業車輛領軍者的責任。從拉薩到日喀則、從那曲到阿里，合力叉車遍布青藏高原的每一條建設戰線。從適應高原到引領高原標準，合力正以每一次極限驗證、每一項技術突破、每一臺可靠設備，夯實中國裝備制造在雪域高原的發展根基。